İzmir’e Asya’dan Narlıdere Metrosu için 50 milyon euroluk kredi

İzmir Büyükşehir Belediyesi ABD ve Avrupa ile sağladığı finansal işbirliklerine bir yenisini ekledi. Yapımı devam eden Narlıdere Metro Hattı Projesi için Çin merkezli AIIB’den hazine garantisiz 50 milyon euro tutarında finansman kaynağı sağlandı. AIIB, dünyada ilk kez bir belediyeye kredi verirken, İzmir Büyükşehir Belediyesi de dış finansmana erişim ve finansal çeşitlilik ağını bir adım ileriye taşıdı.

“İzmir’in rolü güçleniyor”
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer, çevrim içi yapılan toplantıda AIIB Genel Müdürü Najeeb Haiden ile karşılıklı olarak kredi sözleşmesi imzaladı. Başkan Soyer, “Gururla söylemeliyim ki; belediyemizin yaptığı bu anlaşma, hazine garantisiz ve uzun vadeli olmasının yanında Asya Altyapı Yatırım Bankası’nın dünyada bir belediyeyle imzaladığı ilk finansman kredisi olması nedeniyle büyük önem taşıyor” dedi. Anlaşmanın küresel çapta ekonominin yavaşladığı ve kredi bulmanın zor olduğu pandemi sürecinde imzalandığına dikkat çeken Başkan Soyer şöyle devam etti

“Bu sözleşme, İzmir Büyükşehir Belediyesinin itibarını ve güvenilirliğini bir kez daha ortaya koydu. Biz de ilk defa Asya’dan bir uluslararası kalkınma kuruluşu ile çalışıyoruz. AIIB sadece bir banka değil, bizim için artık bir iş ortağıdır. Başlattığımız işbirliğini daha da ileriye taşımak istiyoruz. Türkiye Doğu ile Batı arasında bir köprüdür. Bu köprünün köşe taşı da İzmir’dir. Bu işbirliğiyle bu rolümüzü güçlendirmiş olmaktan mutluluk duyuyoruz.”

“Asya yatırımlarının önü açıldı”
İzmir-Asya arasındaki ikili ticareti daha ileri noktaya ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşturmayı hedeflediklerini de kaydeden Başkan Soyer, “Bu anlaşmayla birlikte Çin firmalarının İzmir’e yatırım yapmasının önünün açıldığına inanıyorum. Uzun vadeli ve başarılı yeni işbirlikleri için bugünden çalışmaya başlıyoruz” diye konuştu.

“Buca Metrosu için de destek olmak istiyoruz”
AIIB Başkan Yardımcısı Konstantin Limitovsky ise “AIIB için bu proje stratejik açıdan çok önemli. Bu, AIIB’in tarihinde bir belediye ile imzalanan ilk kredi sözleşmesi. Aynı zamanda ilk euro bazlı proje. Bu krediyle AIIB görünür bir emsal oluşturuyor. Bu anlaşmanın Türkiye’deki yeni işbirlikleri için de ufuk açıcı olduğunu düşünüyorum. Buca Metrosu için de destek sağlamak istiyoruz” dedi.

Toplam 205 milyon euro
İzmir Büyükşehir Belediyesi, mevcut metro hattını Fahrettin Altay’dan Narlıdere’ye uzatacak proje kapsamında bugüne dek Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası’ndan (EBRD) 80 milyon euro, Karadeniz Ticaret ve Kalkınma Bankası’ndan (BSTDB) 50 milyon euro, EBRD B tipi sendikasyon kredisi olarak Société Générale’den 25 milyon euro ve son olarak Asya Altyapı Yatırım Bankası’ndan 50 milyon euro olmak üzere toplamda 205 milyon euro finansman kaynağı sağladı.

2022 yılının son çeyreğinde hizmete girecek
Uzunluğu 179 kilometreye ulaşan raylı sistem zincirinin yeni halkası F.Altay-Narlıdere hattı 7,2 km uzunluğunda olacak. 2022 yılının son çeyreğinde hizmete girmesi planlanan ve tamamı yer altından geçecek olan hatta Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Üniversitesi (DEÜ) Hastanesi, DEÜ Güzel Sanatlar Fakültesi, Narlıdere, Şehitlik ve Kaymakamlık istasyonları yer alacak. (İHA)

Narlıdere’de İki İstasyon Birleşti

Fahrettin Altay-Narlıdere hattındaki yedi istasyonda birden çalışan İzmir Büyükşehir Belediyesi, Balçova İstasyonu ile Çağdaş İstasyonu arasındaki 860 metrelik mesafeyi tünel açma makinesi (TBM) ile aşarak iki istasyonu birbirine bağladı. Son çalışma, metro inşaatında çalışanlar tarafından sevinçle karşılandı. (Sabah)

Ege’de İzmir Haber – Ege Haber – İzmir

İzmir Narlıdere Metrosu’nda Hedef 2022

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer, İzmir’de şehir içi ulaşımı kolaylaştıracak Narlıdere Metrosu’ndaki yapım çalışmalarını Narlıdere Belediye Başkanı Ali Engin, Balçova ve Narlıdere ilçelerinin meclis üyeleriyle mahalle muhtarlarına anlattı. Kalabalık bir heyetle birlikte inşaat alanını gezen ve yetkililerden bilgi alan Başkan Soyer, muhtarların ve meclis üyelerinin metro yapımıyla ilgili sorularını da yanıtladı.

Hep birlikte TBM adı verilen dev tünel kazıcıların çalıştığı yeraltındaki tünele de inen katılımcılar, çalışmaları yerinde inceledi. Geziden önce yapılan sunumda, inşaat bittiğinde Balçova İstasyonu’nda 415 araçlık, Narlıdere Kaymakamlık İstasyonu’nda ise 223 araçlık iki otoparkın yapılacağı da açıklandı.

Yeni metro hattı 7,2 km uzunluğunda
Çalışmalar tamamlandığında Bornova EVKA-3’ten metroya binen bir yolcu Narlıdere’ye kadar kesintisiz gidebilecek. İzmir’de çevre dostu raylı sistemle yolculuk 186,5 kilometreye ulaşacak. İzmir Büyükşehir Belediyesi genişleyen metro ağıyla trafik sıkışıklığını daha da azaltmayı ve iklim krizine neden olan ulaşım kaynaklı fosil yakıt kullanımını en aza indirmeyi amaçlıyor.

Yeni metro hattı 7,2 km uzunluğunda olacak. Balçova ilçesinden başlayıp Narlıdere ilçesinde son bulan hattın tamamı yeraltından geçecek. Proje kapsamında 1 adet aç-kapa istasyon, 6 adet yeraltı istasyonu, 4 adet makas tüneli, 9 adet imalat şaftı ve 2 adet depolama hattı bağlantısı yapılacak. (YeniAsır)

Ege’de İzmir Haber – Ege Haber – İzmir

Büyükşehir’in 1 milyar 27 milyon liraya ihale ettiği Narlıdere Metrosu’nda skandallar bitmiyor.

1 Milyar 27 Milyon Liralık Narlıdere Metrosu’nda Skandallar Bitmiyor

Ana yüklenci Gülermak’ın stokta beklemiş paslı rayları hatta döşemek istemesi tartışma yarattı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin geçtiğimiz yıl 1 milyar 27 milyon lirayla Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş’ye ihale ettiği Narlıdere Metrosu’nda şimdi de ray krizi patlak verdi. EGELİ SABAH’ın ulaştığı belgelere göre yüklenici Gülermak, metro inşaatı bittikten sonra toplam uzunluğu 7.2 kilometreyi bulan Üçkuyular ile Narlıdere Kaymakamlık arasındaki metro hattına döşemek için İzmir’e uzun süre stokta bekleyen, paslanmış rayları getirdi. Müşavir firmanın talebi üzerine ana yüklenici, metro şantiyesine istiflenen raylarla ilgili ODTÜ Kaynak Teknolojisi Tahribatsız Muayene Araştırma ve Uygulama Merkezi’nden ‘Ray yorulma test raporu’ aldı. Bu raporu yeterli görmeyen müşavir firma, söz konusu rayların kullanılabilmesi için ana yüklenici Gülermak’tan rayların kumlama mastar ölçümleriyle ultrasonik kontrollerini de yaptırtmasını istedi.

‘İKİNCİ EL OLABİLİR’

İzmir Büyükşehir Belediyesi eski Raylı Sistem Daire Başkanı Hanefi Caner, Gülermak’ın İzmir’e getirdiği rayların ikinci el ray olabileceğini söyledi. Rayların bağımsız bir eksper tarafından incelenmesi gerektiğini belirten Caner, “Bu raylar daha önce kullanılmış ya da uzun süre stokta beklemiş raylar olabilir. O nedenle bu rayların mutlaka, içlerinde üretici firmadan çağrılacak bir uzmanın da yer alacağı bağımsız bir eksper tarafından incelenmesi, onların vereceği rapora göre hareket edilmesi gerekir” dedi. Böylesine bir projede bu tür şaibeli rayların kullanılmasını doğru bulmadığını belirten Caner, “Eğer İzmir Büyükşehir Belediyesi yanlıştan dönmez hatta sıfır ray döşenmesini sağlamazsa ileride bu raylar kırılıp vagonların raydan çıkmasına sebep olabilir” dedi.

Uzun süre istiflenen raylarda kalıcı deformasyonların meydana gelebileceğini hatırlatan Caner, “Raylar zaman içinde eğilebilir, üzerinde mantar denilen korozyonlar oluşabilir. Müşavir firma gönderdiği yazıda ‘Kumlama yapılmalı’ diyor. Kumlama zımparalayıp üzerindeki pası alma işidir. Bu kesinlikle yeterli değil. Bana göre bu raylar kesinlikle çıkma ray. Büyükşehir, çıkma ya da uzun süre stokta bekletilmiş ray döşenmesini kabul ettiyse, bu tam anlamıyla bir skandal demektir. Yüklenici firma bu rayların uzun süre niye stokta beklediğini açıklamalı” diye konuştu.

UBM, EK TESTLER İSTEDİ

Müşavir UBM’nin Proje Müdürü Muammer Saygın tarafından kaleme alınan yazıda ODTÜ’den alınan ray yorulma test raporlarının yanı sıra montajı yapılmadan önce rayların bir takım iş ve işlemlerden geçirilmesi istendi. Rayların üzerindeki korezyonların temizlenmesini isteyen Saygın, kusun tespit edilen rayların kullanımayacağını söyledi. (Egeli Sabah)

Egede İzmir Haber

İzmir Büyükşehir’in yapımına başladığı Narlıdere Metrosu’nun tünel kaplamaları çatladı.

Narlıdere Metrosu’nun Tünel Kaplamaları Çatladı

Tünel içi prekast beton kaplamasında demirli segment kullanılmadığı için çatlağın oluştuğu ortaya çıktı.

Bergama Belediye Başkanı Hakan Koştu geçtiğimiz hafta gerçekleştirdiği Ankara ziyaretleri sonrası Bergama için hazırladığı birçok projeyi Gençlik ve Spor Bakanı Dr. Mehmet Muharrem Kasapoğlu’na sundu. Bakan Kasapoğlu ziyaretinde AK Parti Genel Başkan Yardımcısı ve İzmir Milletvekili Hamza Dağ eşlik ederken Başkan Koştu Bergama’ya millet bahçesi yapılacağını duyurdu.

Bergama ‘da kent merkezinde bulunan stadyumun eskidiğini ve stadyumun kent merkezinden kaldırılacağını ifade eden Başkan Koştu, “Bergama’ya yapılacak bazı spor tesisleriyle ilgili Gençlik ve Spor Bakanımızla görüştük. Şehir merkezinde bulunan oldukça eski yıpranmış kötü bir stat var. Bu stat üzerinde de bazı projelerimiz var. Bu alanın bir kent meydanı altında otoparka sahip, yeşil alana dönüştürebileceğimiz bir millet bahçesi haline getirmek istiyoruz. Bölgenin mülkiyeti bakanlığa ait bize müsaade vermesi gerekiyor bununla ilgili bakanımızla görüştük. Stadyumu kaldırmak o alanı değerlendirmek her belediye başkanın hayalidir ancak yapamadılar, inşallah biz yapacağız. Çevre ve Şehircilik Bakanımız Murat Kurum da destek olacağını açıkladı” diye konuştu.

BAKAN’DAN SÖZ ALDI

Başkan Koştu, kent merkezindeki stadyumun kaldırılması ve farklı bir bölgeye yeni bir stat yapılması için projelerini Bakan Kasapoğlu’na sunduğunu belirtirken, “Alternatif stadyum yeri için projelerimizi sunduk. Ortalama 10-15 bin kişilik bir stat projemiz var. Bergama oldukça büyük bir ilçe gençlik merkezimiz yok. Gençlik merkezimizin yapılması için de ricada bulunduk. Bergama eski adıyla köy yeni adıyla çok mahalleye sahip ve çok dağınık bir bölge. Biz bu bölgelerdeki gençler için halı sahaların ve spor tesislerinin yapılması istedik. Bakanımızdan birçok proje için destek sözü aldık” dedi. (Egeli Sabah)

Egede İzmir Haber

İzmir Narlıdere Metrosu’nda Onaysız Tadilat

Narlıdere Metrosu ile ilgili ortaya çıkan bilgi ve belgeler, İzmir kamuoyuna bomba gibi düştü. CHP’Lİ İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin 7.2 kilometre uzunluğundaki Narlıdere Metrosu’nda revizyona giderek, inşa edilecek 7 istasyonu da kuşa çevirdi.

İstasyonların hacimleri yüzde 25 ila 75 oranında küçüldü. Revizyon kapsamında otopark, yürüyen merdiven ve asansör gibi birçok inşaatın iptal edilmesi yüklenici firmanın ekmeğine bal sürdü. Egeli SABAH, metro ile ilgili dikkat çeken bir ayrıntıya daha ulaştı.

Büyükşehir’in yaptığı değişikliklerin Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın onayını almadan yaptığı ortaya çıktı. Bu durum skandal olarak yorumlandı.

Üçyol – Üçkuyular Metrosu’nu ancak 10 yılda zor bitiren İzmir Büyükşehir Belediyesi, geçtiğimiz yıl Haziran ayında Narlıdere Metrosu’nun temelini attı. Narlıdere Metrosunun yapım ihalesini, Karşıyaka ve Konak Tramvay projelerini hayata geçiren Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt Şirketi kazandı.

İzmir Büyükşehir ile yüklenici firma arasında 4 Haziran 2018 tarihinde sözleşme imzalandı. Ardından da yer teslimi yapıldı. Firmaya 1 milyar 27 milyon liraya ihale edilen işin Aralık 2021’de bitmesi öngörüldü.

Prosedüre göre bu tür metro yapım işleri ihalelerine çıkılmadan önce idarenin projeyi Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile Proje Altyapı Genel Müdürlüğünden onaylatılması gerekiyordu. Büyükşehir de metronun ihalesine çıkabilmek için projeyi hem bakanlıktan hem de altyapılar genel müdürlüğüne onaylattı. İhale de bakanlıkça ve genel müdürlükçe onaylı proje üzerinden gerçekleştirildi.

YÜKLENİCİYE KIYAK
İhaleye katılan firmalar bakanlıkça onaylı projede yer alan imalatlara göre maliyet hesabı çıkarıp teklif verdi. Fakat yapılan revizyonla 7 istasyonun da hacimleri yüzde 25 ila 75 oranında küçüldü. Birçok merdiven, asansör ve çıkış noktası da iptal edildi, can güvenliği de hiçe sayıldı.

Yüklenici Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt Şirketi, altına imza attığı sözleşme ile yapmayı taahhüt ettiği bir çok imalattan Büyükşehir Belediyesi’nin talebi ile kurtarılmış oldu. Üstelik Büyükşehir bunu yaparken mevzuatı da hiçe saydı.

Normal koşullarda ihaleye çıkılan ve bakanlıkça onaylı projeye sadık kalınmadığı, köklü revizyonlara gidildiği için Büyükşehir’den revize edilen projeyi yeniden Ulaştırma Bakanlığına ve Proje Altyapı Genel Müdürlüğüne onaylatması ardından imalatlara başlaması gerekiyordu.

Oysaki edinilen bilgiye göre Raylı Sistem Daire Başkanlığı bu ayrıntıyı atladı.

Onay alınmadan yüklenicinin yeni imalatlara başlaması sağlandı. Şimdi gözler Bakanlığa çevrildi. Ulaştırma Bakanlığı ve Proje Altyapı Genel Müdürlüğünün onay alınmadan başlatılan işlemlerle ilgili ne yapacağı merak konusu oldu. (Egeli Sabah)

Ege’de İzmir Haber – Ege Haber

Narlıdere Metrosu Kapsamında Trafik Düzenlemesi

Hat üzerinde yer alan Kaymakamlık İstasyonu’nun inşaat işleri kapsamında, bu bölgedeki trafik düzeninde 1 Mart’tan itibaren bazı değişiklikler yapılacak.

İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından 1 milyar 27 milyon TL’ye ihale edilen Fahrettin Altay-Narlıdere Kaymakamlık hattında, haziran ayında temelinin atılmasının ardından önemli aşama kaydedildi.

7,2 kilometrelik hat, tünel açma makinesi kullanılarak “derin tünelle” geçilecek. 7 istasyondan oluşan hatta; Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Üniversite Hastanesi, Güzel Sanatlar Fakültesi (GSF), Narlıdere, Şehitlik ve son olarak Kaymakamlık durakları olacak.

Kaymakamlık İstasyonu’nun yapım çalışmaları kapsamında, UKOME Kararı uyarınca, bu bölgede bir takım trafik düzenlemeleri yapılacak. Buna göre, 1 Mart Cuma gününden itibaren Açelya Sokak ile Öğretmenler Sokak kesişiminde bulunan döner kavşak araç trafiğine kapatılacak.

Mithatpaşa Caddesi üzerinden gelen trafiğin Açelya Sokak boyunca devam edebilmesi için Yapıcılar, İlhan Selçuk ve Küçükoğlu Sokak kullanılacak.

Açelya Sokak üzerinden Mithatpaşa Caddesi’ne ulaşım ise Öğretmenler Sokak üzerinden yeni açılacak “sola dönüşlü sinyalize kavşak” ile sağlanacak. Yeni düzenleme kapsamında yaya ve araç trafiği için gereken her türlü yönlendirme ve güvenlik önlemleri Büyükşehir Belediyesi’nce sağlanacak. (İHA)

Ege’de İzmir Haber