Ankara’dan İzmir’e 3,5 Saatte Gitmek Mümkün Olacak!

Türkiye’de TBM tekniği ile yapılan en büyük çaplı tünel olduğuna dikkati çeken Karaismailoğlu, “T1 tünelimiz, Türkiye’de demiryolu ve güvenlik tünelinin tek kesitte, iki katlı olarak inşa edilen ilk tünelidir” ifadelerini kullandı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ankara-İzmir Demiryolu Projesi’nin Eşme-Salihli Kesimindeki T1 Tüneli TBM Işık Görme Töreni’ne katıldı. “Demiryollarında başlattığımız reform süreci, güçlü ve büyük Türkiye’nin ulusal kalkınma hamlesinin en kritik ayağıdır” diyen Karaismailoğlu, bu hamleyi geçen hafta İstanbul’da düzenlenen 12. Ulaştırma ve Haberleşme Şûrası’nda belirlenen kısa, orta ve uzun vadeli hedeflerle destekleyeceklerini kaydetti.

DEMİRYOLLARINA 212 MİLYAR LİRANIN ÜZERİNDE YATIRIM YAPTIK

Bu hedeflerin içerisinde demiryollarının ayrı bir önemi olduğuna vurgu yapan Karaismailoğlu, konuşmasına şöyle devam etti:

“Anadolu’da ilk demiryolu 1856 yılında inşaatına başlanan İzmir-Aydın hattıydı. Ardından Cumhuriyet döneminde de yeni hatlar inşa edildi. Ancak bir daha demiryoluna yatırım yapan, milletimize konforlu ulaşım sunmayı isteyen bir iktidar olmadı. Ta ki AK Parti iktidarına kadar. 2003 yılına kadar el değmeyen demir yollarının tamamını yeniledik. Milletimizin yarım asırlık hayali yüksek hızlı tren hatlarını bir bir inşa ettik. Yenilerini de hizmete almak için gece gündüz çalışmalarımızı sürdürüyoruz. İstanbul-Eskişehir-Ankara-Konya arasında hizmet veren hızlı tren hatlarını milletimizin hizmetine sunduk. 2003 yılından bugüne, AK Parti hükümetleri döneminde 212 milyar liranın üzerinde yatırım yaptığımız demiryollarımızda yerli ve milli kabiliyetleri geliştiriyor, yüksek hızlı tren setleri imalatlarımıza büyük bir hızla devam ediyoruz.”

DEMİRYOLU HAT UZUNLUĞUNU 28 BİN 590 KİLOMETREYE ULAŞTIRACAĞIZ

Saatte 160 kilometre hıza sahip Milli Elektrikli Tren setinin test süreçlerinin tamamlandığını belirten Karaismailoğlu, 2022 yılında milli elektrikli lokomotifin seri üretimine başlanacağına dikkati çekti. Saatte 225 kilometre hıza sahip Milli Hızlı Tren’in tasarım çalışmalarının tamamlanarak prototip üretim aşamasına geleceklerini ifade eden Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, “Ülkemizdeki demiryolu hat uzunluğunu 12 bin 803 kilometreden 28 bin 590 kilometreye ulaştıracağız. Yüksek Hızlı Tren hatlarında 8,3 milyon olan yıllık yolcu kullanım sayısını 17 milyona ulaştıracağız” dedi.

Kovid-19 salgınıyla birlikte dünyada ulaştırma sektörlerinde; dijitalleşme, karbonsuzlaşma, otonom ulaşım ve evrensel erişim kavramlarının ön plana çıktığını anlatan Karaismailoğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:

“Temel hizmet alanlarımız olan insan, yük ve veri kavramlarını uluslararası trendlere uygun, ileride daha sürdürülebilir ve yaşanabilir bir Türkiye için lojistik, mobilite ve dijitalleşme olarak güncelledik. Ve dönüşüme öncülük ediyoruz. Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde; 2023, 2035, 2053 ve 2071 vizyonları çerçevesinde hedeflerimize ulaşmak için gece gündüz çalışıyoruz. AK Parti hükümetlerinin yönetim ve siyaset anlayışının bir sonucu olan bu dönüşüm ve atılım sayesinde; yük, veri ve insan kavramları artık, lojistik, mobilite ve dijitalleşme başlıkları altında ayrı ayrı değerlendirilmekte; geleceğin ulaştırma ve haberleşme yaklaşımları bu çerçevede tasarlanmaktadır. Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde ‘Güçlü, Büyük Türkiye’ hedefine ulaşmak, ülkemizin adını dünyanın en büyük 10 ekonomisi arasına yazdırmak için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. 12. Ulaştırma ve Haberleşme Şûra’mızın odak konuları olan dijitalleşme, mobilite, lojistik alanlarında ve 5 sektör özelinde, belirlediğimiz 474 hedef ile somutlaştı.”

RAYLI SİSTEMLERDE YERLİ VE MİLLİ ORANINI EN AZ YÜZDE 80 OLMASINI HEDEFLİYORUZ

2071 vizyonu doğrultusunda 50 yıl sonrasını düşünerek adımlarını netleştirdiklerine vurgu yapan Karaismailoğlu, demiryolu hedeflerini şöyle açıkladı:

“Lojistik Master Planı dikkate alınarak lojistik merkezlerin etkinliğinin ve verimliliğinin artırılması için işletme modellerini geliştireceğiz. Raylı Sistem Araç ve alt bileşenlerini en az yüzde 80 oranında yerli ve milli imkanlarla üreteceğiz. Karasal taşımacılık içerisindeki demiryolu yük taşımacılığı oranını yüzde 11’e çıkaracağız. Milli Sinyal Sistemini yaygınlaştırarak marka haline getireceğiz. TCDD’yi Türkiye’nin en güvenilir ulaşım markası haline getireceğiz. Demiryolu hat uzunluğunu kısa vadede 21 bin 130 kilometreye, uzun vadede 28 bin 500 kilometreye çıkaracağız. TCDD’yi Avrupa’nın en fazla yük ve yolcu taşıyan markası yapacağız.”

Şu anda çok önemli hızlı tren projelerini hayata geçirdiklerini belirten Karaismailoğlu, Ankara-İzmir Hızlı Tren hattı, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli Hızlı Tren Hattı, Konya-Karaman-Ulukışla Hızlı Tren Hattı, Aksaray-Ulukışla-Mersin hızlı tren hattı, Mersin-Adana-Gaziantep Hızlı Tren Hattı ve Halkalı-Kapıkule-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı olmak üzere toplam 3 bin 515 kilometrelik hızlı tren hattında yapım çalışmalarının devam ettiğini söyledi.

ANKARA-İZMİR YHT PROJESİ’NİN ALTYAPISI % 42.4 TAMAMLANDI

Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa- İzmir Hızlı tren Projesi hakkında bilgi veren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, “Hattımız, Ankara’nın Polatlı ile İzmir’in Menemen ilçeleri arasında ve 508 kilometredir. Hızlı Tren projemiz; Polatlı – Afyon / Afyon- Banaz / Banaz- Eşme/ Eşme- Salihli / Salihli- Manisa ve Manisa – Menemen olmak üzere temelde altı kesimden oluşuyor. 5 istasyona sahip olan Ankara-İzmir Hızlı Tren Projemizde; 41 bin metrelik 49 adet tünel ve 23 bin 100 metrelik 56 viyadük yer alıyor. Projemizde, altyapı işlerinin yüzde 42,4’ünü tamamladık. Ankara-İzmir arasındaki tüm kesimler tamamlandığında, Ankara-İzmir arasındaki mesafe, 824 kilometreden, 624 kilometreye düşecek. Seyahat süresi de 14 saatten, 3 saat 30 dakikaya inecek” diye konuştu.

DÜNYADA KIRILMASI ZOR BİR REKORA İMZA ATTIK

21 viyadük ve 25 tünelin yer aldığı Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren projesinin Eşme-Salihli Kesimi’nin 74,4 kilometre uzunluğunda olduğunu kaydeden Karaismailoğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü:

“Buradaki T1 tünelimiz, Türkiye’de demiryolu ve güvenlik tünelinin tek kesitte iki katlı olarak inşa edilen ilk tünelidir. Ayrıca, Türkiye’de TBM tekniği ile yapılan en büyük çaplı tüneldir. 3 bin 47 metre uzunluğundaki T1 tünelimizde ışığı görüyoruz. Tünelin TBM kesitinde açılmasından dolayı demiryolu platformu altında kalan alan ekonomik olarak değerlendirilmiş ve Güvenlik Tüneli bu alanda çözülmüştür. Bu alanda 3 bin 47 metre uzunluğundaki tünel, üst katından demiryolu hattı, alt katında da Güvenlik Tüneli olmak üzere iki katlı olarak tasarlandı. Yani tünelimizin üst katında hızlı tren giderken, alt katta ambulans ulaşımı da sağlanabilecek. Tünelin kazı çapı 13,77 metre, tünel kaplama betonunun iç çapı da 12,50 metredir. Tünel kazı ve segment montaj imalatına bu yıl 20 Mart’ta başladık. 206 gün gibi kısa bir sürede tamamlayıp, dünyada kırılması zor bir rekora imza attık. Bu tünel inşaatıyla, dünyaya Türk müteahhitlik sektörünün, Türk mühendislerinin ve çalışanlarının zorlu şartlar altında ne kadar başarılı olabileceklerini gösterdik.”

Egede İzmir Haber

İzmir İle Ankara Arası 3,5 Saate İnecek, Hızlı Tren Yolda

Ankara-İzmir Hızlı Tren (YHT) Hattı projesinde Eşme-Salihli T1 Tüneli Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun katılımıyla kazı çalışmalarına başladı. Açılış konuşmasını yapan Uşak Belediye Başkanı Mehmet Çakın, Yüksek Hızlı Tren Projesi hem şehir hem de bölge için çok önemli olduğunu belirtti. Ankara-Sivas YHT projesinde son testlerinin sürdüğünü belirten Bakan Karaismailoğlu, Haziran ayında vatandaşların hizmetine sunulacağını müjdeledi. Yurt genelinde 3 bin 515 kilometrelik yüksek hızlı projesinin devam ettiğini belirten Bakan Karaismailoğlu, Ankara-İzmir YHT projesinde birçok ilkin barındığını vurguladı. Tamamlandığında Ankara-İzmir arasındaki seyahat süresini 3,5 saate düşüreceğini belirten Bakan Karaismailoğlu, “Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı’nın uzunluğu 624 kilometre. Proje kapsamında; 41 kilometre uzunluğunda 49 adet tünel açılacak, 23.1 kilometre uzunluğunda 56 adet viyadük inşa edilecektir. Toplamda 115.8 milyon metreküp kazı, 47,9 milyon metreküp dolgu yapılacaktır. Şu ana kadar altyapı işlerini %42,43 oranında tamamladık. 12 bin 800 metre uzunluğunda 14 adet tünel açtık.10 bin 150 metre uzunluğunda 18 adet viyadük inşa ettik. 66 milyon metreküp kazı yaptık ve 47,9 milyon metreküp dolgu gerçekleştirdik” dedi.

Eşme-Salihli kesiminin en uzun tüneli olduğunu ve 3 bin 47 metre uzunluğa sahip olduğunu belirten Bakan Karaismailoğlu, “Bugün de, sizlerin huzurunda, Ankara-İzmir Hızlı tren Hattımızın Eşme-Salihli Kesiminin en uzun tüneli olan 3047 metre uzunluğundaki T1 Tünelinin kazısına başlayacağız. Bir ilki daha gerçekleştiriyoruz, 13,70 m genişliğindeki Avrasya Tünelinden daha geniş bir Demiryolu tüneli açıyoruz. Bu tünelin kazı çapı 13,77 metre, iç çapı ise 12,5 metre olan Türkiye’nin en geniş çaplı TBM makinası kullanarak açacağız. Kullanılan bu yöntem sayesinde Türkiye’de ilk kez hem hızlı trenin kullanacağı ana tünel hem de yaya, ambulans ve bakım hizmetlerinde kullanılmak üzere güvenlik tünelini aynı tüp içinde inşa edeceğiz. Yani tek tünel içerisinde iki kat inşa ediyoruz. Üstelik hem zaman hem de maliyet yönünden büyük kazanç sağlayacağız. Normal şartlarda konvansiyonel metot ile sadece ana tünel 24 ay içerisinde bitebilecekken biz hem ana tünel hem de güvenlik tünelini 12 ayda bitireceğiz. Şimdiden memleketimize ve halkımıza hayırlı uğurlu olsun” ifadelerini kullandı.(İHA)

Egede İzmir Haber

İzmir’e Hızlı Tren Ne Zaman Gelecek? Bakan Açıkladı!